刘浠流,陈冠霖,吴宁,肖静,吴晓锐,李勋,黄智锋.考虑“电-交通”协同最优潮流的电气化交通碳汇效应评估*[J].电工技术,2024(11):49-55
考虑“电-交通”协同最优潮流的电气化交通碳汇效应评估*
  
DOI：10.19768/j.cnki.dgjs.2024.11.011
中文关键词:  协同最优潮流  电气化交通  微观交通配流模型  无迹Kalman滤波  碳汇效应
英文关键词:
基金项目:
作者单位
刘浠流 广西电网有限责任公司柳州供电局 
陈冠霖 广西电网有限责任公司柳州供电局 
吴宁 广西电网有限责任公司柳州供电局 
肖静 广西电网有限责任公司柳州供电局 
吴晓锐 广西电网有限责任公司柳州供电局 
李勋 南方电网电动汽车服务有限公司 
黄智锋 南方电网电动汽车服务有限公司 
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中文摘要:
      为缓解环境压力，推动交通电气化改革已成为全球共识。电动汽车(Electric Vehicle，EV)的普及虽可有效降低交通直接碳排，但同时也会增加电力负荷，造成源侧间接碳增量。针对电气化交通导致的整体碳排“一增一减”现象，提出一种考虑“电 交通”协同的碳汇效应优化评估方法。首先，建立兼顾EV和油耗汽车特性的多智能体微观交通配流模型，完善多类汽车直接碳排计算的仿真基础；接着，提出基于无迹Kalman滤波随机估计的间接碳排等值模型，直观刻画EV入网对电源侧影响；然后，以最小化总碳排(直接碳和间接碳)及交通不均衡量为目标，构建考虑“电-交通”协同最优潮流的电气化交通碳汇评估模型，并用广义Benders算法高效求解。算例结果表明，所提出方法可通过促进车流量与功率流均衡分布，同时实现直接和间接碳排削减，提升“电-交通”耦合系统整体碳汇效应。
英文摘要:
      
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